Tỷ phú Phạm Nhật Vượng trả lời báo nước ngoài về tương lai của VinFast

Chủ tịch Vingroup đã tự bỏ tiền túi với tham vọng đưa VinFast trở thành thương hiệu ô tô quốc tế, trước mắt là xuất khẩu xe điện sang thị trường Mỹ, Nga và châu Âu trong năm 2021.

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang có dự định xuất khẩu những chiếc xe chạy bằng điện sang thị trường Mỹ vào năm 2021. Theo Blooomberg, chủ tịch Vingroup sẽ tự chi 2 tỷ USD (khoảng hơn 46.000 tỷ đồng) trong khối tài sản của mình để đạt được mục đích đó. Số tiền này chiếm khoảng một nửa vốn đầu tư của VinFast.

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng trả lời báo nước ngoài về tương lai của VinFast

"Mục tiêu cuối cùng của chúng tôi là tạo ra thương hiệu đẳng cấp quốc tế. Chặng đường phía trước còn nhiều khó khăn và chúng tôi phải nỗ lực rất nhiều. Chỉ có duy nhất một lựa chọn", ông Vượng trả lời phỏng vấn Bloomberg.

Trong danh sách 500 người giàu nhất thế giới, ông Phạm Nhật Vượng có giá trị tài sản ròng là 9,1 tỷ USD. Tỷ phú người Việt đã bán một phần cổ phẩn của mình tại Vingroup (vào năm ngoái) và đang có kế hoạch bán tiếp 10% nữa để gây quỹ cho dự án VinFast. Hiện tại, ông Vượng đang nắm 49% cổ phần VinFast, và 51% còn lại của Vingroup. Theo số liệu của Bloomberg, ông Vượng đang nắm trực tiếp 26% cổ phần của Vingroup.

Chủ tịch Vingroup chia sẻ, VinFast sẽ không có lợi nhuận trong nhiều nhất 5 năm nữa, bởi thị trường nội địa quá nhỏ. Do đó, việc bán xe ra nước ngoài chính là cách tạo ra lợi nhuận.

VinFast dự định đưa xe điện vào thị trường Mỹ

Dự kiến, mẫu ô tô điện đầu tiên sẽ được xuất xưởng sớm nhất vào cuối năm sau. Tuy nhiên, Chủ tịch Vingroup cho biết ông đã có dự định xuất khẩu những chiếc xe này sang các thị trường Mỹ, Nga và châu Âu trong năm 2021.

Ở mảng thị trường ô tô điện, nhiều startup Trung Quốc được đầu tư hàng tỷ USD nhưng chỉ số ít đạt lợi nhuận. Chẳng hạn, công ty BAIC BluePark New Energy Technology - nhà sản xuất ô tô thuần điện lớn nhất Trung Quốc đang dự báo một năm 2019 thua lỗ.

Giám đốc điều hành công ty tư vấn ô tô toàn cầu ZoZo Go LLC – ông Michael Dunne chia sẻ rằng, VinFast cần xác định rõ ràng những rào cản phía trước để cạnh tranh ở thị trường Việt Nam. Ông cho biết thêm, Mỹ được coi là thị trường khắc nghiệt nhất thế giới, nên VinFast trước tiên cần phải trở thành một thương hiệu vững mạnh.

"Rất nhiều người tiêu dùng ưu tiên mua một chiếc ô tô cũ của thương hiệu Toyota và Honda thay vì mua một chiếc xe mới của một thương hiệu lạ. Nhà sản xuất ô tô Việt Nam sẽ cần xuất xưởng ít nhất 100.000 chiếc xe mỗi năm để có mức giá cạnh tranh trên thị trường, phát triển một thương hiệu mang tính toàn cầu và thiết lập mạng lưới phụ tùng, dịch vụ. VinFast vẫn có cơ hội để tấn công vào thị trường nhỏ hơn là ASEAN", ông Dunne nhận định.

VinFast hiện đang chịu khoản lỗ lớn sau khi tiết lộ các khoản phí sản xuất xe

Dự kiến, Vingroup sẽ phải chi hàng ngàn tỷ đồng để bù lỗ cho VinFast trong những năm tới. Theo ước tính, con số này có thể lên tới khoảng 18.000 tỷ đồng/năm. Khoản lỗ này bao gồm chi phí tài chính và chi phí khấu hao, lên tới khoảng 7.000 tỷ đồng/năm. Bởi vì những chiếc xe của VinFast đang được bán thấp hơn giá thành sản xuất.

Ông Vượng cho biết, Vingroup sẽ phải lấy nguồn vốn từ các mảng khác để đầu tư vào VinFast, đồng thời tạo ra các công ty con để giảm chi phí. Bên cạnh đó, VinFast phải tiếp tục vay, thêm vào khoản vay trước đó (1,95 tỷ USD). Ông Vượng cũng đang lên kế hoạch đưa VinFast lên sàn chứng khoán không chỉ tại Việt Nam mà còn ở nước ngoài.

Trả lời Bloomberg, ông Phạm Nhật Vượng chia sẻ: "Chúng tôi có khát khao xây dựng một thương hiệu Việt Nam đạt chứng nhận chuẩn quốc tế. Thách thức lớn nhất của chúng tôi là những sản phẩm Việt Nam không có thương hiệu quốc tế. Đối với nhiều bạn bè trên thế giới, Việt Nam vẫn là một nước nghèo và lạc hậu. Chúng tôi sẽ phải tìm cách để chứng minh rằng sản phẩm của chúng tôi thể hiện một Việt Nam đang phát triển và đạt được những tiêu chuẩn cao nhất trên thế giới."